МОБИЛЬНЫЙ АВТОГОРОДОК

 

Нормативные документы

 
 

Работа ЮИД

 
 

Методическая копилка

 
 

Уголок безопасности

 
 

Социальная реклама

 
 
наши партнеры
   

Новости

[23.10.09] Застрявшие на трассе «Байкал» грузовики начали движение

Грузовики, застрявшие на трассе М-53 с 1127 по 1133 км автодороги «Байкал», начали движение. Об этом сообщили в пресс-службе ГИБДД по краю.

Напомним, из-за обильных осадков и плохих погодных условий во время производственных работ дорога размокла, и движущиеся по ней грузовики «раздавили» дорожное покрытие. В течение нескольких дней в час могли проехать при помощи буксира не более 5-7 большегрузных автомобилей. Данная схема проезда предполагала отсыпку скальным материалом, уплотнение и грейдирование дороги после проезда очередной пятерки грузовиков. Однако данные работы не дали положительного результата, в связи с чем 21 октября было принято решение об укладке дорожных железобетонных плит для временного укрепления проезжей части. В связи с этим образовалась огромная пробка.

На данный момент уже уложено 210 метров плит и организовано реверсивное движение большегрузного транспорта. В результате, сегодня в 7 часов утра пропускная способность автомобильного транспорта на трассе составляет 50 автомобилей в час.

Полностью восстановить движение на трассе планируют к утру 24 октября.


Материал с сайта www.sibnovosti.ru

[23.10.09] Участок автотрассы в Нижнеингашском районе планируют восстановить поздно вечером

Разрушенный участок федеральной автотрассы в Нижнеингашском районе Красноярского края планируют восстановить к 23 часам 21 октября, сообщил руководитель пресс-службы краевого ГИБДД Евгений Арнаутов.

По его словам, в настоящее время в пробке на трассе находится около 60—80 единиц транспорта. В посуточном режиме проводятся восстановительные работы, однако пока они не дали результата. «В настоящее время на место прибыл сотрудник НИИ „Мостдорстрой“, который определил, что на участке под грунтом находится водяная линза, которая поглощает весь твердый материал, то есть камни, которыми пытаются отсыпать проезжую часть. Было принято решение об укладке плитами, для того, чтобы организовать пропуск транспорта. В течение дня плиты доставлялись к аварийному участку, сегодня с 16—17 часов начата укладка этих плит на дорогу, чтобы сегодня в ночь — ориентируемся на 23 часа — вновь начать пропускать транспорт», — рассказал Арнаутов.

Он добавил, что с момента разрушения трассы транспорт пропускают через аварийный участок по ночам — после того, как грунт в результате отрицательных температур твердеет. Напомним, трасса разрушилась еще 19 октября.


Материал с сайта www.newslab.ru

[23.10.09] Почти 200 большегрузных машин стоят в пробке в Красноярском крае

Разрушенный участок федеральной автотрассы в Нижнеингашском районе Красноярского края по данным на утро 22 октября так и не восстановлен, сообщил ИА KNews руководитель пресс-службы краевого ГИБДД Евгений Арнаутов.

В пробке на трассе находятся около 100—150 машин. Арнаутов рассказал, что в данный момент продолжается укладка бетонных плит на аварийном участке трассы, протяженность которого составляет около 1—1,2 км. «Мы рассчитывали, что дорожники закончат укладку к концу вчерашнего дня, однако они этого не смогли сделать. Сейчас укладка продолжается, и как только движение будет запущено, мы сразу же сообщим об этом», — сообщил Арнаутов. Озвучить конкретные сроки запуска движения Арнаутов затруднился, отметив, что работу затрудняют метеоусловия, а также проблемы со спецтехникой по кладке плит — она вязнет на аварийном участке.

Граница Нижнеингашского района края и Иркутской области

Арнаутов опроверг информацию о том, что водители застрявших в пробке машин жгут дорожные знаки, чтобы согреться. «Знаки не жгут — один из водителей так сказал, но это не так. Ситуация на участке мониторится ежечасно, при необходимости туда подвозится топливо и горячее питание», — рассказал Арнаутов.

ГИБДД края просит водителей пока не двигаться в сторону Нижнеингашского района, а концентрироваться либо в Канске, либо в Красноярске.

Материал с сайта www.newslab.ru


[23.10.09]
Solar Traffic Light - светофор, из названия которого следует главная особенность: он работает от солнечной энергии. Кроме того, он состоит из одного огня, а не трёх, как его традиционные аналоги.
Проект дизайнеров Cheng-Tsung Feng, Yao-Chieh Lin И Bo-Jin Wang заключен в стильный корпус с кожухом, на котором расположены панели солнечных батарей. Конечно, такое решение поспособствует экономии электроэнергии, но светофор - устройство, которое должно работать бесперебойно в любую погоду. с полной уверенностью можно говорить, что если даже проект будет реализован, солнечные батареи станут лишь одним из источников энергии.
Возможность использовать одну секцию вместо стандартных трёх реализуется при помощи технологии Discolor LED (светодиоды, меняющие цвет). Если эта система обеспечит достаточную яркость, а питание светофора будет бесперебойным даже во время пасмурной погоды - такой проект может появиться на дорогах.

Материал с сайта www.novate.ru

[22.10.09] Полиция Бухареста, обеспокоенная возрастающим количеством аварий на дорогах в зимние месяцы, а следовательно и возрастающим количеством погибших и раненых, обратилась в агентство Arsenoaiei & Matasel с просьбой придумать что-нибудь эффективное и очень недорогое. Потому что денег на медиа у полиции нет.

Агентство решило отталкиваться от главного соображения всякого человека, которые не очень-то внимателен на дороге: «Со мной точно ничего не случится». Человек не привык ассоциировать себя с жертвами аварий, однако он привык ассоциировать себя с любимыми селебрити, сочувствовать им, брать с ним пример. Кампания получила название «В аварию может попасть каждый».
Полиции удалось договориться с более чем сорока представителями сцены, телевидения, кино, спорта, чтобы они появились на экранах телевизоров в новостях и разнообразных телешоу в инвалидных креслах и рассказали об опасности на дорогах

По заверениям агентства, звезд в колясках увидело около 5 миллионов румынцев, а количество аварий в Бухаресте снизилось на 20%.

Материал с сайта www.adme.ru

НазадСтраницы:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58
Вперед
   

ГИБДД информирует

Пять шагов на пути к повышению эффективности воспитания и обучения

Архив обзоров

 
Красноярский краевой Дворец пионеров и Школьников ©2008